栗源

  又见搜狐汽车周。算起来，和搜狐汽车周也是有缘分，连续几年都参加了。能够清晰感受到，搜狐汽车在行业里越来越大的影响力。还是先祝搜狐汽车周办得精彩。

   年末了，总总少不了一些盘点。

   今年各厂商收获还是不错，车价总体下降4%，是近年来最低。2005年全年下降15%，2006年价格下降8%。无疑，降价是长久趋势，但降价幅度在逐渐减少看起来也是一个趋势。车价下降的小，但市场增长还算快。今年乘用车估计能到530万辆，绝对量比去年增长100万辆左右，增长率接近25%。

   今年增长率比较高的细分市场有两个，一中高级轿车市场，今年全年增长率预计将达到36%；二是中高档城市多功能SUV市场，增长率接近50%。

   我估计，明年应该还是不错。根据各方面的数据，我的基本判断是，明年乘用车销量能超过635万辆。 

   参考了诸多专业人士意见，以及近期和许多业界人士聊天后，我的理由基本如下：

   从宏观经济基本面来看，明年北京奥运会将举办，国内经济持续增长可以预期，居民可支配的财富逐渐在增加，财富积累的渠道也在增加，消费能力不断增强。因此，明年车市有良好的增长基础。国内经济持续以10%以上的增幅在增长，至少到明年上半年，这个增长趋势不会减弱。拉动经济增长的是投资、消费和出口，这“三驾马车”将继续保持强劲的活力。

   从投资来看，明年将有中央政府换届，规律表明，政府换届，投资则增长。因此，明年的经济增长中，投资将起到相当拉动作用。投资增长对于车市拉动是很明显的。从经济发展规律来看，2008年，将处于本轮经济增长周期繁荣期的顶部，2009年增长可能将进入温和调整期。

   从消费来看，经济增长周期处于繁荣期顶部的时候，将出现消费的繁荣。上世纪80年代的两轮增长周期和90年代上半期的一轮增长周期都呈现这一规律。原因在于，随着人们对经济增长信心的增强及前期收入的快速增长，人们开始扩大消费，即经济扩张在投资仍处高位的情况下，重点转向消费。在目前的消费结构中，汽车消费是最重要的消费之一。

   最后，感谢一直关心和支持我的朋友们。每天，在南中国的广州，看珠江潮起潮落，人来人往。